Honda City GM6 1.5L Max Racing Exhaust Plug & Play Cat-back Mfumo wa Kulea
RM1,300.00 - RM2,950.00
Max Racing Exhaust Honda Jazz GM6 cat-back mfumo wa kutolea nje. Hatua ya pili ya programu-jalizi yenye nguvu zaidi na mfumo wa kuboresha uchezaji na faida ya uhakika ya nguvu za farasi. Mfumo huu wa kutolea nje ni pamoja na mfano halisi wa resonator, muffler, tailpipe, chuma cha pua 304 V-bendi, mabomba yanayohitajika.
lilipimwa 5.00 kati ya 5 kulingana na 35 ratings mteja
Je, ni nini kilichojumuishwa kwenye kisanduku kwa mfumo kamili wa kurudisha nyuma?
Zaidi ya bomba kwa Honda City GM6 1.5L
Bomba la kati kwa Honda City GM6 1.5L
Resonator maalum kwa ajili ya Honda City GM6 1.5L
Max Racing mkusanyiko maalum wa muffler wa michezo.
Max Racing Exhaust bomba la kughushi la nyuzinyuzi kaboni.
Bani ya bendi ya chuma cha pua 304 V
Bomba la bomba la chuma cha pua
Screw ya kutolea nje ya flange na chemchemi
Uboreshaji wa mwisho kwa honda jazz gk5 na honda city gm6
Hatua 1Mfumo wa ulajiduka Honda Jazz / Mfumo wa Uingizaji wa FitMfumo wa upokeaji wa hatua ya 1, mojawapo ya kiwango muhimu zaidi cha mfumo wa uboreshaji wa mwisho ambao hupaswi kamwe kuruka. Kukupa faida ya uhakika ya nguvu ya farasi kwa kutumia programu-jalizi rahisi tu.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}duka Honda City Mfumo wa ulajiHatua 2Cat-Back Moshiduka Honda Jazz / Inafaa Cat-Back MoshiLazima liwe na sehemu kwenye hatua za pili ili kupata faida ya mwisho ya nguvu farasi. Boresha kikamilifu kasi kutoka kwa kasi ya chini hadi kilele cha rpm kwa kutumia moshi bora wa michezo usio na ndege zisizo na rubani, uliopangwa kipekee na iliyoundwa na Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}duka Honda City Cat-Back MoshiHatua 3Kichwa cha ExhaustShop SasaKuongeza uboreshaji wa nguvu za farasi kutoka hali ya hatua ya 2 hadi ya juu zaidi. Iwe wewe ni mwendesha gari kila siku au dereva wa gari la uchezaji barabarani, Lengo la kupata faida kubwa zaidi ya farasi si ndoto tena, linaweza kufikiwa. Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}
••
Mfumo pekee wa kuboresha ambao ulihakikisha faida ya nguvu ya farasi kwa kutumia programu-jalizi na uchezaji rahisi tu.
Nguvu halisi ya farasi imejaribiwa kwenye gurudumu kwa kutumia dynamometer ya Kimarekani ya DynoJet.
••
Ulinganisho wa grafu iliyojaribiwa na nguvu ya farasi
Hisa dhidi ya Max Racing Mfumo wa Uboreshaji wa Hatua ya 3.Hisa dhidi ya Max Racing Hatua ya 3 Mfumo wa Uboreshaji + KKT+17.7 HP+ 14.52+15 HP
Ulinganisho wa grafu uliojaribiwa na torque dyno
Hisa dhidi ya Max Racing Mfumo wa Uboreshaji wa Hatua ya 3.Hisa dhidi ya Max Racing Hatua ya 3 Mfumo wa Uboreshaji + KKT+8.86 Nm+19.84 Nm+9 Nm
Kiashiria cha Bluu: Stock Honda Jazz
Kiashiria nyekundu: Honda Jazz na Max Racing Exhaust Mfumo wa Hatua ya 3 Umeboreshwa (Rimu za Hisa)
Kiashiria cha kijani: Honda Jazz na Max Racing Exhaust Mfumo wa Hatua ya 3 Umeboreshwa (Rimu za Hisa) & ECU imerekebishwa kwa kutumia KKT Tiny ECU.
Matokeo halisi ya barabarani yalijaribiwa 0-120km/h na ulinganisho
Buruta ulinganisho wa mbio kwa 3 kati ya gari ndogo ndogo linalojadiliwa zaidi na SUV ndogo chini ya RM100,000.00.
Vipi kuhusu matumizi ya mafuta?
Kufanya marekebisho ya gari kwa mara ya kwanza? Mara ya 10? au hata mara 100? Ikiwa tutaiendesha kama gari la kila siku, matumizi ya mafuta kila wakati ndicho kipimo tunachojali.
Sauti ya kutolea nje na kiwango cha dB baada ya marekebisho