Tunaandika nakala hii kwa sababu hakuna mtengenezaji mwingi anayeelezea tofauti halisi ya baffle. Ufafanuzi huu mara nyingi hushirikiwa na mashabiki ulimwenguni kote na uzoefu wao wenyewe ambao unaendana na nadharia zetu zilizobuniwa.
Sote tunajua kuwa baffle yenye matundu yana kizuizi cha chini kabisa cha mtiririko wa hewa na hutoa nguvu ya juu zaidi ya farasi. Kwa upande mwingine, kuna aina ya mshtuko iliyoundwa ili kutoa majibu bora ya kuchukua / kutuliza, ambayo inajulikana kama baffle louvered.
Kwa kawaida tunaweza kupata baffle aina ya louvered katika aftermarket kutolea nje muffler & resonator. Iwe unatazama Niche au bidhaa iliyokadiriwa kuwa ya Chini zaidi ya moshi, jambo la msingi bado linaenda kwenye vipimo vyake vya uhandisi.
Muundo wa baffle iliyoimarishwa huruhusu sehemu ya gesi za kutolea nje kunasa kwenye chumba maalum.
• Iwapo kuna pakiwa kwenye chemba, sauti ya moshi inaweza kupunguzwa kulingana na sifa za nyenzo zilizopakiwa.
• Ikiwa chumba ni tupu, sauti itakuwa kubwa.
Lakini kwa nini watu tayari kutoa dhabihu farasi, badala ya throttle majibu?
Siku hizi, magari mengi yanaendeshwa kama usafiri wa "Hifadhi ya Jiji". Badala ya ufufuo wa hali ya juu, watu hutafuta starehe bora kutokana na mwitikio wake kwani taa inayofuata ya trafiki inaweza kuwa umbali wa mita chache tu.
Muhtasari wa Faida:
- Urahisi bora wa kuendesha gari.
- Inaweza kunasa gesi zilizochoka zaidi kwenye chumba kilichotengwa
- Upunguzaji bora wa sauti ya kutolea nje (linganisha na baffle iliyotobolewa)