Uhandisi Umeelezewa: Mifumo ya Kutolea nje na Jinsi ya Kuongeza Utendaji

Ikiwa ulifikiri kwamba mfumo mkubwa wa kutolea nje unamaanisha nguvu kubwa zaidi, utakuwa umekosea. Hapa kuna kila kitu unachohitaji kujua kuhusu mifumo ya kutolea nje na jinsi ya kuongeza utendaji .

Hakuna ubaya kwa kuchagua moshi kulingana na jinsi inavyosikika au kuonekana, ikiwa bila shaka lengo lako ni kuifanya isikike/ionekane bora. Ikiwa lengo lako ni kuongeza utendaji, hata hivyo, ni hadithi tofauti. Wacha tugawanye hii katika sehemu tatu:

1. Je, ni sehemu gani za kutolea nje?
2. Kwa nini bomba la kutolea nje linapaswa kuboreshwa?
3. Matokeo ya majaribio kutoka kwa kuboresha moshi wa gari la hisa: Je, inafaa?

Ikiwa hujui mifumo ya kutolea nje, chapisho hili litachanganua mambo ya msingi:

1. Je! Sehemu za Exhaust ni zipi?

Kutolea nje nyingi/Kichwa
Hii ndiyo hatua ya kwanza ya kuwasiliana na gesi za kutolea nje baada ya kuondoka kwenye kichwa cha silinda. Pia ni kipengee kilichosasishwa kwa kawaida ambapo mikunjo nzito ya kutupwa hubadilishwa kwa vichwa vya neli. Wazo la kupata toleo jipya la kichwa cha moshi kwa kawaida huja kwa kuongeza kipenyo cha bomba la moshi pamoja na kuongeza utaftaji wa moshi kwa kupanga mipigo ya moshi kwa mtindo unaofaa.

Kubadilisha kichocheo
Hiki ndicho kifaa kinachokuruhusu bado kupumua hewa unapotembelea Los Angeles. Inachukua NOx, CO, na hidrokaboni ambazo hazijachomwa kutoka kwenye moshi na "kuigeuza" kuwa N2, O2, CO2 na H2O isiyo na madhara sana.

Bomba
Ni vyema usiwe na pampu yako ya gesi ya kutolea moshi moja kwa moja chini ya gari lako, na kujaza chumba chako na moshi. Utahitaji mabomba ili kuelekeza hewa mahali pengine.

Kinasa sauti
Ingawa sio sehemu ya lazima ya kutolea nje, mara nyingi hujumuishwa kwani inasaidia kuondoa kelele. Resonata hufanya kazi kwa kukataa mawimbi ya sauti na kughairi nyingine, na kwa kawaida hupangwa kwa masafa mahususi ambapo kelele ya injini ni kubwa au isiyofaa.

Muffler
Kuna aina nyingi za mufflers, lakini lengo ni sawa sana: kuondoa kelele. Mojawapo ya njia za kawaida wanazofanya kazi ni kwa kuelekeza mtiririko wa hewa. Njiani, moshi hupitia mirija ya vinyweleo ambayo huruhusu gesi za kutolea nje kupanuka na kuwa nyenzo ya kufisha sauti, na hivyo kupunguza kelele ambayo hatimaye hutoka kwenye bomba.

2. Kwa nini Exhaust Iboreshwe?

Nilipoangalia katika kuboresha moshi kwenye gari langu, lengo langu la awali lilikuwa tu kuona ikiwa ilifanya tofauti yoyote. Utendaji utaongezeka au kupungua? Ni muhimu kuelewa kwamba kasi ambayo moshi wako wa kutolea nje hutoka ni mojawapo ya vipengele muhimu vya utendaji wake. Wakati injini yako iko katika kiwango cha chini cha RPM, kiasi cha gesi za kutolea nje kinachoondoka ni cha chini, hivyo kasi inayotoka kwenye moshi ni ndogo. Unaweza kuongeza kasi hii kwa kutumia bomba ndogo, lakini hii itaunda kizuizi kwa RPM ya juu.

Usafishaji wa moshi hufanya mfumo wa moshi kuwa mzuri zaidi kwa sababu gesi zako za kutolea nje zinapotoka nje ya injini (kutoka kwa kila kiharusi cha moshi wa injini), una eneo la shinikizo la juu linaloongoza kwa mpigo wa kutolea nje, ikifuatiwa na eneo la shinikizo la chini (pamoja na mpito) . Eneo hili la shinikizo la chini husaidia kutoa msukumo unaofuata wa kutolea nje, kumaanisha kuwa bastola haina kazi kidogo ya kufanya inapolazimisha kutoa gesi za kutolea nje. Hatimaye lengo ni kuwa na kasi ya kutolea nje ya haraka na kiwango kidogo cha kizuizi (ambayo bila shaka si rahisi kama kuandika sentensi hiyo).

Wazo zima ni kuongeza kipenyo chako cha kutolea nje kadiri idadi ya moshi wa injini yako inavyoongezeka. Hii inapunguza kizuizi na inaruhusu mtiririko zaidi. Ikiwa umerekebisha injini yako, utahitaji kurekebisha moshi pia ili kuruhusu mtiririko wa hewa zaidi.

3. Matokeo ya Mtihani kutoka kwa Kuboresha Perodua Myvi 1.5L NA. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)