maswali yanayoulizwa mara kwa mara

Kila mtengenezaji anaweza kuwa na vipimo tofauti vya bidhaa zao za chujio cha hewa. Kwa mfano, vichujio vya K&N, vichujio vya BMC, Works n.k, teknolojia za kila chapa, viwango vya mtiririko, uwekaji na ukubwa vinaweza kuwa tofauti ikilinganishwa na Max Racing Exhaustya. Utendaji, matumizi ya mafuta na kiwango cha usafi wa hewa iliyochujwa itakuwa tofauti wakati kichujio kinabadilika kwa viwango vingine vya chapa kinabadilishwa.

Matokeo yetu yaliyothibitishwa yaliyotangazwa yanajumuishwa kwa asili pekee Max Racing Exhaust iliyoundwa kwa kutumia asili Max Racing Exhaust chujio hewa.

*Mabadiliko ya vichujio tofauti vya hewa vya chapa huchukuliwa kuwa ni desturi ya watu wengine na kuhesabiwa kuwa haina dhamana ya matumizi.

Kuosha Max Racing Exhaustkichujio cha hewa cha aina inayoweza kuosha, utahitaji tu zana rahisi kama vile bisibisi kwa magari fulani na safi ya chujio hewa.

Utaratibu wa kuosha:

1. Tenganisha chujio cha hewa.
2. Osha kwa maji safi, hakikisha kuwa ni mvua
3. Kuomba Max Racing maalum iliyoundwa safi ya chujio hewa sawasawa kwa dawa 1 kila cm 3 na umbali wa cm 5 ~ 10 kati ya chujio cha hewa na safi ya chujio hewa.
4. Loweka kwa dakika 5.
5. Tumia maji safi kuosha safi ya chujio hewa sabuni.
6. Wacha iwe kavu chini ya jua au kipeperushi cha hewa.
   (epuka bunduki za hewa zenye shinikizo kubwa kwani zinaweza kuharibu msongamano wa pamba.)
7. Sakinisha upya kichujio cha hewa.

Max Racing Exhaustkisafishaji kichujio cha hewa ni sabuni iliyoundwa mahususi na ni kisafishaji chenye nguvu ambacho kinaweza kuvunja uchafu, mafuta na grisi kutoka kwa vichungi vya hewa vya magari. Ina nguvu zaidi kuliko sabuni yoyote ya jumla au shampoo na huyeyuka kabisa katika maji.

Max Racing Exhaust vichungi vya hewa vimeundwa ili kutoa kiwango bora cha mtiririko wa hewa baridi pamoja na uwezo wa kuchuja ili kuhakikisha utunzaji bora wa maisha ya injini.

Hata hivyo, kutokana na ufinyu wa bajeti ulioombwa na baadhi ya watumiaji, Max Racing ilianzisha aina mbili tofauti za vichungi vya hewa ambavyo kichujio cha hewa cha kawaida na kichungi cha hewa cha aina inayoweza kuosha.

🔴🔵 Kichujio cha hewa cha kawaida
Inahitajika tu kubadilisha kichujio kipya kila mwaka 1 au kilomita 20,000, chochote kitakachotangulia, ili kudumisha utunzaji na utendakazi bora wa injini.

???? Kichujio cha hewa kinachooshwa cha hali ya juu & Kichujio cha Air Replacement
Inaweza kusafishwa wakati wowote kwa maji safi tu na/au sabuni. Suuza vumbi vile ungetumia vichujio vya kiyoyozi na uko vizuri!

(Iache ikauke kabla ya kusakinisha tena kwenye mfumo wa ulaji*)

Ikidumishwa vyema, muda wa kuishi wa chujio cha kwanza unaweza kudumu hadi 50,000km kwa kazi nzito, na 100,000km kwa matumizi ya kila siku tu.

Max Racing Exhaust kichujio cha uingizaji hewa cha aina ya utendaji huongeza ufanisi wa mtiririko wa hewa wa mfumo wa ulaji wa hisa. Max Racing kichujio cha hewa huboresha uwezo wa maunzi asili yaliyoundwa na mtengenezaji wa gari na kuwaruhusu wamiliki wa gari kufurahia faida na uboreshaji wa nguvu za farasi na torque.

Kwa kulinganisha na Max Racing Exhaust mfumo wa ulaji, mfumo madhubuti wa ulaji ulihitaji utafiti wa kina & uundaji na majaribio mengi ya gari zima ili kupata matokeo bora. Tulitengeneza kila moja ya bidhaa zetu, ikijumuisha mfumo wa ulaji kwenye gari mahususi & injini tofauti ili kupata nguvu zaidi ya farasi & torque kuliko vifaa vya ulaji wa hisa. Kuifanya iwe na matumizi bora ya mafuta na yenye nguvu zaidi kuendesha.

Max Racing Exhaust vichungi vya hewa zimeundwa mahususi kuchukua nafasi ya vichujio vya kawaida vya karatasi na vichujio vyovyote vya uingizaji hewa vya baada ya soko kwenye eneo la gari lako.

Max Racing Exhaust vichungi vya hewa zimesanifiwa na kutengenezwa kwa pamba ya nyuzinyuzi ya aina kavu ya hali ya juu yenye mishororo iliyoboreshwa, na msongamano na kubanwa kwa wavu wa waya wa alumini kwa mtiririko bora wa hewa, kuruhusu uokoaji mkubwa wa mafuta na kuhakikisha torati ya juu ya injini kwa kuongeza kasi zaidi na laini. Max Racing Exhaustchujio cha hewa pia hutoa uchujaji bora ili kuweka hewa safi kwa injini yako!

Tofauti na vichungi vingine vya hewa vya aina ya mafuta, Max Racing Exhaust vichungi vya hewa hawana haja ya kutumia mafuta yoyote filter ambayo inaweza kuharibu sensorer mtiririko hewa, na muhimu zaidi, hakuna gharama ya ziada ya kutumika kwa mafuta maalum filter na sensorer kuharibiwa badala.

Max Racing Exhaust vichungi vya hewa inaweza kusakinishwa kwa urahisi kupitia plug & njia ya kucheza na itakusaidia kuokoa gharama za matengenezo kwa muda mrefu kwani inaweza kuosha na kutumika tena kwa hadi 100,000km kulingana na hali ya uendeshaji!

Inapendekezwa kuosha kichujio cha hewa kwa kila kilomita 5,000 - 10,000, kulingana na hali yako ya kuendesha gari. Seti ya kusafisha inaweza kupatikana hapa

Kwa bahati mbaya, jibu ni hapana. Kila mfumo wa kutolea moshi umeundwa kwa ustadi ili kutoa mtiririko bora zaidi wa moshi, pembe na vipimo. Kuanzia mabomba hadi kitoa sauti maalum na kififiza sauti, kila sehemu hurekebishwa kwa ustadi na Max Racingwahandisi wa kitaalamu wa pikipiki. Kujitolea huku kunahakikisha kuwa gari lako linatoa utendakazi na sauti bora katika safu zote za RPM.

Vifurushi vyetu vya kutolea nje vimeundwa kujumuisha resonator na kibubu bora kwa magari maalum. Kumbuka kwamba ufungaji unahitaji huduma za kulehemu kwenye warsha ya ndani ya kutolea nje, na haifunika mabomba au huduma za ziada. Ingawa unaweza kufurahia sauti mahususi ya kutolea moshi iliyoangaziwa katika kila kifurushi cha sasisho, ni muhimu kuelewa kwamba sauti hizi hutofautiana na mfumo kamili wa nyuma kwa vile sehemu mahususi haziuzwi kando. Kuinua uzoefu wako wa kuendesha gari kwa utendakazi ulioboreshwa kwa usahihi na sauti!

Vichwa vya gia na wanaopenda magari wanajua msisimko wa injini iliyopangwa kikamilifu. Lakini nguvu hiyo ya kusisimua haitoki tu kutokana na kile kinachotokea chini ya kofia. Mfumo wa kutolea nje ni muhimu katika utendaji, ufanisi, na mngurumo huo wa ajabu wa injini.

At Max Racing Exhaust, tunaelewa kuwa uwezo wa injini ni jambo kuu katika kuchagua kutolea nje sahihi. Hii ndio sababu, iliyoelezewa kwa maneno ya jumla na ya uhandisi:

Sayansi ya mtiririko wa kutolea nje:

• Uwezo wa Injini na Uhamishaji: Injini kubwa (zinazopimwa kwa lita au inchi za ujazo) kwa ujumla hutoa gesi nyingi za moshi. Mfumo wa kutolea nje ulioundwa vizuri lazima uondoe gesi hizi kwa ufanisi bila kuunda shinikizo la nyuma. Shinikizo la nyuma hufanya kama kushikilia, kuzuia mtiririko wa hewa na kuiba injini yako ya nishati.
• Ufanisi wa Volumetric: Neno hili linaelezea jinsi injini yako inavyojaza vyema mitungi yake na mchanganyiko wa mafuta ya hewa. Mfumo wa kutolea moshi wa saizi ifaayo hukamilisha uwezo wa injini yako, kuhakikisha upokeaji wa hewa bora zaidi na utoaji wa moshi kwa utendaji wa kilele.

Max Racing Exhaust: Imeundwa kwa Kila Injini:

Ndivyo Max Racing Exhaust inaingia. Hatutoi suluhisho la ukubwa mmoja. Mifumo yetu ya moshi imeundwa kwa ustadi na kuendelezwa kwa kuzingatia uwezo mahususi wa injini. Tunazingatia mambo mbalimbali ya uhandisi, ikiwa ni pamoja na:

• Kipenyo cha Bomba: Mabomba ya kipenyo kikubwa huruhusu mtiririko wa kutolea nje laini, bora kwa injini za utendaji wa juu.
  Mipinda ya Mandrel: Mirija laini, iliyopinda mandrel hupunguza mtikisiko na kuongeza ufanisi wa mtiririko.
• Uteuzi wa Nyenzo: Nyenzo za ubora wa juu kama vile chuma cha pua T-304 huhakikisha uimara na kushughulikia halijoto ya juu ya injini kubwa.

The Max Racing Exhaust faida:

Aina mbalimbali za bidhaa zetu hukidhi aina mbalimbali za uwezo wa injini na matokeo ya nishati. Iwe unaendesha gari ndogo la michezo au mnyama wa gari la misuli, tuna mfumo wa kutolea nje ambao:

• Hufungua nishati iliyofichwa: Mtiririko ulioboreshwa kwa utoaji wa nishati ya juu zaidi.
• Inaboresha ufanisi wa mafuta: Kupungua kwa shinikizo la nyuma kunaruhusu uendeshaji bora wa injini.
• Inatoa sauti kamili: Chagua kutoka kwa uteuzi wetu wa tolea nje, kila moja ikitoa wasifu wa kipekee na wa kusisimua ili kuendana na upendeleo wako.

Tafuta Mechi Yako Kamili:

Usikubali kutumia moshi wa kawaida ambao unakandamiza uwezo wa injini yako. Chunguza Max Racing Exhaust mbalimbali na ugundue mfumo wa moshi iliyoundwa mahususi kwa ajili ya uwezo wa injini ya gari lako na malengo ya utendaji. Tembelea yetu tovuti au wasiliana na a Max Racing Exhaust muuzaji aliyeidhinishwa kupata inayolingana na safari yako!

Je, ungependa kutumia mbinu ya hali ya juu ya Mchanganyiko na Mechi kwa ajili ya kurekebisha moshi wa gari lako?

Shinikizo la nyuma la kutolea nje:

Shinikizo la nyuma ni upinzani ambao gesi za kutolea nje hukutana nazo wakati zinajaribu kutoka kwa injini. Ni kama kizuizi kinachopunguza kasi ya mtiririko wa kutolea nje.

• Shinikizo la nyuma kupita kiasi: Hii inapunguza nguvu ya injini kwa sababu injini inapaswa kufanya kazi kwa bidii ili kutoa gesi za kutolea nje. Inaweza pia kusababisha overheating na kupunguza ufanisi wa mafuta.
• Shinikizo bora la nyuma: Kiasi kidogo cha msukumo wa nyuma kwa kweli ni wa manufaa kwani husaidia kuondoa hewa safi ndani ya mitungi wakati wa kiharusi cha ulaji, kuboresha ufanisi wa volumetric.

Joto la gesi ya kutolea nje:

Mfumo wa kutolea nje pia husaidia kupunguza gesi za kutolea nje. Mfumo wa kutolea nje ulioundwa vizuri utatoa nishati ya joto kwa ufanisi, kuizuia kutokana na kuharibu vipengele vya injini na kuboresha utendaji wa injini kwa ujumla.

 Kuchagua Vipimo Sahihi vya Kutolea nje

Vipimo bora vya mfumo wa kutolea nje hutegemea mambo mbalimbali, ikiwa ni pamoja na ukubwa wa injini, aina, na matumizi yaliyokusudiwa. Hapa kuna mambo muhimu ya kuzingatia:

• Kipenyo cha bomba:
  • Ndogo sana: Huzuia mtiririko wa moshi, na kusababisha kuongezeka kwa shinikizo la nyuma na kupungua kwa utendaji.
  • Kubwa mno: Inaweza kuunda mifumo isiyosawazisha ya mtiririko na kupunguza kasi ya moshi, ambayo inaweza kusababisha kupungua kwa torati ya mwisho wa chini.
  • Mwongozo wa jumla: Kipenyo cha bomba kinapaswa kuwa na ukubwa ili kudumisha kasi maalum ya gesi ya kutolea nje, kwa kawaida karibu na futi 100-120 kwa sekunde.
• Urefu wa Bomba:
  • Huathiri urekebishaji wa mapigo ya kutolea nje: Urefu wa bomba la kutolea nje unaweza kupangwa ili kuunda mawimbi maalum ya shinikizo ambayo yanaweza kuboresha uporaji na kujaza silinda.
  • Mabomba marefu zaidi: Kwa ujumla kuzalisha zaidi torque ya chini mwisho.
  • Mabomba mafupi: Kwa kawaida huzalisha nguvu zaidi za farasi za juu.
• Inapinda na kugeuka:
  • Punguza bend kali: Hizi zinaweza kusababisha msukosuko na kuvuruga mtiririko wa gesi za kutolea nje.
  • Tumia mikunjo ya taratibu: Hizi husaidia kudumisha mtiririko mzuri.
• Ubunifu wa Muffler:
  • Sawazisha shinikizo la nyuma na kupunguza kelele: Muffler iliyoundwa vizuri itapunguza kelele wakati wa kudumisha shinikizo bora la nyuma.
  • Fikiria miundo ya vyumba au moja kwa moja: Mufflers chambered kawaida hutoa kupunguza kelele bora, wakati miundo ya moja kwa moja inaweza kutoa mtiririko bora.

Mawazo ya Ziada:

• Aina ya Injini: Aina tofauti za injini (kwa mfano, zinazotamaniwa kiasili, turbocharged, dizeli) zina mahitaji tofauti ya mtiririko wa moshi.
• Matumizi yaliyokusudiwa:
  • Uendeshaji wa Kila Siku: Mfumo wa kutolea nje wa kipenyo kidogo unaweza kutoa uwiano mzuri wa utendakazi, upunguzaji wa mafuta na viwango vya kelele.
  • Utendaji au Mashindano: Mfumo mkubwa wa kutolea nje wa kipenyo unaweza kusaidia kuboresha utendaji wa injini kwa kupunguza shinikizo la nyuma na kuongeza mtiririko wa moshi. Hata hivyo, ni muhimu kusawazisha ukubwa na vipengele vingine kama vile viwango vya scavenging na kelele.
• Sauti inayotakiwa:
  • Mabomba makubwa zaidi: Kwa ujumla toa noti ya kutolea nje ya ndani zaidi, yenye sauti kubwa zaidi. Hata hivyo, kelele nyingi zinaweza kuudhi na huenda zisiwe halali katika maeneo yote.
  • Mabomba madogo: Huwa na utulivu zaidi, lakini huenda usitoe faida za utendaji zinazohitajika.
• Ufanisi na Uzalishaji wa Mafuta:
  • Mfumo wa kutolea nje wa ukubwa unaofaa: Hii inaweza kusaidia kudumisha ufanisi wa mafuta na kukidhi kanuni za utoaji wa moshi kwa kuboresha mtiririko wa moshi na kupunguza hasara za pampu.
  • Ukubwa Usio Sahihi: Hii inaweza kusababisha kupungua kwa ufanisi wa mafuta na kuongezeka kwa uzalishaji.
• Uondoaji wa Exhaust:
  • Kutokwa na maji taka: Huu ni mchakato wa kutumia kasi ya gesi za kutolea nje ili kusaidia kuvuta hewa safi kwenye mitungi wakati wa kiharusi cha ulaji.
  • Mfumo wa kutolea nje wa ukubwa unaofaa: Inaweza kuongeza utaftaji kwa kudumisha kasi sahihi ya gesi ya kutolea nje.
  • Mfumo Mkubwa Sana wa Kutolea nje: Hii inaweza kupunguza kasi ya gesi ya kutolea nje, na kusababisha kupungua kwa utaftaji na kupunguza torati ya mwisho wa chini.
• Kanuni za Uzalishaji: Hakikisha kuwa mfumo wa moshi unatii viwango vya ndani vya utoaji wa moshi.

Kushauriana na Mtaalam

Kuchagua kipenyo sahihi cha neli kwa mfumo wako wa kutolea nje ni muhimu kama kuchagua kipengee cha kulia. Chaguo lako la kipenyo cha neli litaathiri kiwango cha sauti na sifa za utendaji wa chafu, lakini kumbuka kuwa kubwa sio bora kila wakati. Kutumia neli ambayo ni kubwa sana kwa kweli inaweza kuzuia kutolea nje kwa kutuliza kwa kupunguza kasi ya kunde za kutolea nje kwenye neli inayosababisha upotezaji wa torque. Na torque ndio inasonga gari.

Kuna vigezo vingi vinavyohitaji kuzingatiwa wakati wa kuchagua ukubwa sahihi wa neli kwa ajili ya programu yako, kama vile teknolojia ya injini (injini za kichwa bapa dhidi ya injini za 60 dhidi ya injini za kisasa) inchi za ujazo, vigeuzi vya kichochezi, mtiririko wa kichwa, uzito wa gari, jinsi gari linavyoendeshwa na mengine mengi. Programu za mtaani zenye mwanga hadi zilizorekebishwa kwa wastani zitatumia 1-5/8″ hadi 2-1/2″ kulingana na uhamishaji wa injini, pato la nishati na aina ya bidhaa iliyooanishwa katika mfumo mzima.

Katika sehemu nyingi za Max Racing Exhaust vifurushi vya bidhaa, wataalam wetu wameorodhesha safu ya orodha za bidhaa zilizojaribiwa pamoja na saizi za bomba zilizopendekezwa. Ambapo mchanganyiko maalum wa kifurushi utapata sauti kama inavyotangazwa, na kwa faida bora ya nguvu

Ili kujifunza zaidi kuhusu kuchagua bomba sahihi la kutolea moshi, tembelea ukurasa wetu kwa zaidi: https://maxracing.co/rules-of-thumb-pipe-diameter/

Unaweza kuunda mchanganyiko wa bidhaa unayopendelea ukiwa kwenye kurasa za kifurushi cha bidhaa.

Lakini kumbuka, tofauti yoyote ya bidhaa au maalum itasababisha moja kwa moja nguvu na sauti kubadilishwa kwa njia tofauti, wakati mwingi ni wa chini kuliko mchanganyiko wetu uliopendekezwa na mtaalam.

Kipengee halisi pekee kinaruhusiwa katika mfumo wa kuboresha ili kupata matokeo yaliyotangazwa. Maana, kila milimita huhesabu.

Muhtasari wa Mifumo ya Kutolea nje

Mifumo ya kutolea nje ni vipengele muhimu ambavyo huondoa kwa ufanisi gesi zilizotumiwa kutoka kwa injini, kuhakikisha utendaji bora wa barabara. Kazi yao kuu ni kutoa gesi taka zinazozalishwa wakati wa operesheni ya injini huku ukiimarisha nguvu na ufanisi wa gari lako. Saa Max Racing, tunajivunia kutoa mifumo ya moshi ambayo imeundwa ili kuboresha kwa kiasi kikubwa uzoefu wako wa kuendesha gari.

Mtiririko wa gesi za kutolea nje huelekezwa kupitia vipengele kadhaa muhimu, kila moja imeundwa ili kuinua utendaji:

Mchanganyiko wa Mchanganyiko

Max RacingVigeuzi vya kichocheo ni muhimu kwa kupunguza utoaji unaodhuru na kuboresha ubora wa hewa. Teknolojia yetu ya hali ya juu haisaidii mazingira tu bali pia huongeza mtiririko wa moshi, kuruhusu injini yako kufanya kazi kwa ubora wake. Furahia utoaji safi zaidi bila kutoa sadaka ya utendaji!

Muffler na Resonator

Max Racing Exhaust mufflers na resonators maalum zimeundwa ili kupunguza kelele ya kutolea nje, kutoa safari ya utulivu na ya kufurahisha zaidi. Vipengee hivi vimeundwa kwa nyenzo za ubora wa juu, huongeza wasifu wa sauti wa gari lako huku kikihakikisha utendakazi mzuri. Unapochagua Max Racing, sio tu kupunguza kelele; unapata uzoefu thabiti wa kusikia.

Headers

Vijajuu vyetu vya utendakazi wa hali ya juu ndio uboreshaji wa mwisho kwa njia za kawaida za kutolea moshi. Iliyoundwa ili kuongeza mtiririko wa gesi za kutolea nje, Max Racing Vijajuu huhakikisha kuwa urefu wa bomba umewekwa vyema kwa utendakazi wa kilele ndani ya safu mahususi za RPM. Furahia tofauti ya vichwa vilivyojaribiwa kwa ukali ambavyo huahidi nguvu na ufanisi ulioimarishwa—fungua uwezo halisi wa injini yako ukitumia Max Racing!

Katika injini nyingi za uzalishaji, manifold ya kutolea nje hutengenezwa kutoka kwa chuma cha kudumu cha kutupwa. Ingawa miundo hii mara nyingi huzingatia kupunguza uzito na nafasi, inaweza kusababisha utendakazi mdogo kuliko bora. Max Racing inatoa vichochezi na mabomba ya utendakazi ya hali ya juu, vilivyotengenezwa kwa ustadi na wahandisi wetu waliobobea ili kuleta maboresho makubwa ya utendakazi na kuchukua safari yako kwa viwango vipya.

Mufflers

Max Racing mufflers huchukua jukumu muhimu katika kudhibiti kiwango cha moshi huku wakiboresha uzoefu wa jumla wa kuendesha gari lako. Vikiwa vimeundwa kwa insulation ya hali ya juu ya glasi ya nyuzi na vyumba vya kutoa sauti, vifimbo vyetu vya ubora wa juu sio tu vinatatiza mawimbi ya sauti ili kughairi kelele kikamilifu bali pia huongeza utendakazi wa gari lako. Badilisha muffler yako ya hisa na a Max Racing chaguo la utendakazi na ufurahie sauti ya ukali zaidi inayogeuza vichwa popote unapoenda—kuridhika kwa uhakika katika kila safari!

Kutolea nje kwa Mkutano wa Kituo

Je, unatafuta kuinua mfumo wako wa moshi bila usumbufu? Kutolea nje kwa mkutano wetu wa kati ndio suluhisho kamili! Kifurushi hiki cha moja kwa moja kinajumuisha bomba la mbele lililo svetsade, resonator, na bomba la katikati, linaloruhusu usakinishaji kwa urahisi. Iliyoundwa kama suluhisho la bolt moja kwa moja, the Max Racing moshi wa umeme wa kituo huhakikisha kuwa unapata utendakazi wa hali ya juu bila kuhitaji kukata au kuchomelea—maboresho rahisi na yenye nguvu kiganjani mwako!

Kutolea nje kwa Mkutano wa Nyuma

Badilisha wasifu wa sauti wa gari lako na Max Racing kutolea nje ya mkutano wa nyuma. Kitengo hiki kamili kina kifaa cha kuzuia sauti cha nyuma kilichochochewa pamoja na mabomba, vidokezo na flange zinazohitajika kwa usakinishaji wa moja kwa moja wa bolt. Boresha usafiri wako bila marekebisho, na ufurahie sauti inayoakisi kujitolea kwa ubora. Na Max Racing, hauboreshi tu; unawekeza katika uzoefu wa kusisimua!

Cat-Back Moshi

The Max Racing cat-back mfumo wa kutolea nje ni nyongeza yenye nguvu ambayo inaenea kutoka kwa kibadilishaji kichocheo hadi njia ya kutoka kwenye angahewa. Inaangazia mabomba yenye kipenyo kikubwa ikilinganishwa na mipangilio ya hisa, mifumo yetu inakuza mtiririko wa juu wa moshi. Kwa zamu za mandrel-bent zinazowezesha gesi kusonga kwa uhuru, unaweza kutarajia uboreshaji wa utendaji na sauti. Chagua Max Racing kwa ajili ya cat-back mfumo ambao umejaribiwa kwa ukali kuzidi matarajio yako!

Mifumo Kamili ya Kutolea nje

Kwa wale wanaotaka uboreshaji wa mwisho, Max RacingMifumo kamili ya kutolea moshi inachukua nafasi ya usanidi wako wote wa kutolea nje kutoka kwa milango ya kutolea nje nyuma. Kila sehemu imeundwa kwa ustadi na kujaribiwa kwa ukali ili kuhakikisha utendakazi bora na kutegemewa. Ukiwa na mifumo yetu kamili, unaweza kupata mafanikio ya kuvutia ya nguvu za farasi na dokezo la kustaajabisha—mchanganyiko unaofaa kwa shabiki yeyote wa kuendesha gari.

Vidokezo vya kutolea nje

Kamilisha mwonekano wa gari lako kwa vidokezo vyetu maridadi vya kutolea moshi, vinavyopatikana katika miundo na faini mbalimbali. Vidokezo hivi sio tu vinaongeza mguso wa kuvutia, lakini pia vina jukumu muhimu katika kutoa gesi zenye sumu mbali na gari lako. Chuma chetu cha pua kilichosafishwa/kughushiwa nyuzinyuzi za kaboni, vidokezo vya kipenyo kikubwa si tu kwamba vinaboresha mwonekano wa safari yako bali pia vimeundwa ili kuboresha utendakazi na kuzuia kutu. Pata tofauti na Max Racing-Tunahakikisha kuridhika kwa mtindo na utendaji!

Kwa matokeo bora, chagua Max Racing Exhaust bidhaa. Vipengele vyetu vya kutolea moshi vimeundwa mahususi na wahandisi wetu waliobobea ili kutoa ubora wa kipekee, sauti na utendakazi. Kila bidhaa hupitia majaribio makali kabla ya kufikia soko, na kuhakikisha kuwa unapowekeza Max Racing, unaweka gari lako vifaa bora zaidi vinavyopatikana. Pata furaha ya kuendesha gari kwa ujasiri, ukijua hilo Max Racing ana mgongo wako!

Vipu vya jumla vinavyopitisha moja kwa moja hutengenezwa kwa kutumia bomba la kutiririka lenye matundu yaliyofungwa kwa pamba ya chuma au miwani ya nyuzi ili kunyonya sauti kwa urahisi. Teknolojia ya aina hii kwa ujumla hufanya sauti ndogo zaidi ya kupenyeza, haswa kwenye teksi ya gari na kwa shida kupunguza kelele ya drone ya kutolea nje. Nyenzo za upakiaji zinaweza kuungua haraka na hivyo kusababisha maisha mafupi na kuongeza viwango vya sauti ndani na nje ya gari.

Tofauti na mufflers moja kwa moja, Max Racing Exhausts bidhaa zimeundwa kwa nyuzinyuzi za glasi za ubora wa juu na kiasi kinachodhibitiwa cha pamba ya chuma cha pua ili kunyonya wimbi la sauti ili kughairi masafa ya mawimbi ya sauti. Plus, baadhi Max Racing bidhaa hata hutumia nyenzo zenye joto la juu sana ambazo zinaweza kudumu kwa miaka. Kwa hivyo, kuiwezesha kudumisha uwezo wake wa kudhibiti sauti juu ya maisha ya rafu ya bidhaa.

Kupunguza Kasi ya Gesi ya Kutolea nje

Kupungua kwa Uoga

Kasi ya gesi za kutolea nje ina jukumu muhimu katika uokoaji unaofaa, ambao ni mchakato wa kutumia kasi ya gesi za kutolea nje ili kusaidia kuvuta hewa safi kwenye mitungi wakati wa kiharusi cha ulaji. Mfumo mkubwa wa kutolea moshi unaweza kupunguza kasi hii, na hivyo kusababisha utaftaji usiofaa na kupunguza torque ya mwisho wa chini.

Ujazaji duni wa Silinda

Wakati scavening ni kuathirika, inaweza kusababisha maskini kujaza silinda, na kusababisha injini ya mapambano na kuchora katika hewa safi ya kutosha na mchanganyiko wa mafuta. Hii hatimaye husababisha kupungua kwa nguvu na ufanisi wa mafuta.

Kuongezeka kwa Kelele

Mfumo mkubwa wa kutolea moshi unaweza kutoa kelele zaidi, haswa kwa RPM za juu. Kelele hii iliyoongezeka inaweza kuwa isiyofaa kwa baadhi ya madereva na huenda isizingatie kanuni za kelele za ndani.

Kupoteza Msongo wa Mawazo

Ingawa msukumo wa kupindukia unaweza kuzuia utendaji kazi, ukosefu wake kamili unaweza pia kuwa na madhara. Backpressure husaidia kuunda utupu katika mfumo wa kutolea nje, ambayo husaidia katika kujaza silinda na kuboresha torque ya chini. Mfumo mkubwa wa kutolea nje unaweza kupunguza shinikizo hili la nyuma, na kusababisha upotevu wa nguvu ya chini.

Kuongezeka kwa Uharibifu wa joto

Mfumo mkubwa wa moshi unaweza kuondosha joto kwa haraka zaidi, jambo ambalo linaweza kuathiri vibaya utendaji wa injini, hasa katika hali ya hewa ya baridi. Injini inaweza kuchukua muda mrefu kuwasha, na hivyo kusababisha kupungua kwa ufanisi na kuongezeka kwa uzalishaji.

Muhtasari

Ingawa mfumo mkubwa wa moshi unaweza kuongeza nguvu na sauti ya hali ya juu, ni muhimu kupata usawa sahihi. Mfumo wa moshi ambao ni mkubwa sana unaweza kusababisha kupungua kwa torati ya kiwango cha chini, kupunguza ufanisi wa mafuta, kuongezeka kwa kelele na masuala mengine ya utendaji.

Ili kubainisha ukubwa unaofaa wa gari na injini yako mahususi, ni muhimu kushauriana na fundi aliyehitimu au mtaalamu wa mfumo wa moshi. Wanaweza kukusaidia katika kuchagua vipengele vinavyofaa ili kufikia utendakazi na sauti unayotaka bila kuathiri ufanisi au kusababisha athari hasi.

Max Racing Exhaust bidhaa ni kikamilifu MIG svetsade kwa ajili ya sehemu baffles ndani, na kikamilifu TIG svetsade kwa ajili ya sehemu za nje. Bidhaa zetu zimejengwa kwa SUS 304l, SUS 409L, SUS 201L, Aluminium 6061, Titanium Grade 5 na Aluminized Steel kwa ajili ya kudumu, kughairi mawimbi ya sauti, mtetemo & ufyonzaji wa nguvu na vikwazo vingi vya uhandisi.

Kufurahia Max Racing Exhaust pata toleo jipya la malipo ya malipo ya awamu ya 0 ya benki! Agizo lako litatumwa mara tu malipo ya kwanza yatakapothibitishwa.

Inatumika kwa Kimalesia pekee kupitia njia ya malipo iliyochaguliwa.

1. Atome Pay - Ni mdogo kwa watu wa Malaysia pekee
   Kikomo cha mkopo kwa kutumia Kadi ya Madeni: RM1500
   Kikomo cha mkopo kwa kutumia Kadi ya Mkopo (benki zote): RM5000
   Upeo wa miezi ya malipo: miezi 3

Baada ya kutuma maombi, tafadhali tayarisha hati hizi:

Uthibitishaji wa moja kwa moja umethibitishwa programu za simu au

1. Kadi ya benki (Deni / Mkopo wowote)
2. Kitambulisho cha Kitaifa (yaani: Kitambulisho)
3. Nambari ya simu inayotumika inayoweza kupokea nambari ya kuthibitisha ya SMS)

Kiasi cha malipo ya awamu na ratiba itaonyeshwa katika ratiba iliyoratibiwa.

Weka maelezo ya kadi ya malipo kwa ajili ya malipo kisha uchakata na programu ya malipo.

Timu yetu itatuma kifurushi chako ulichoagiza mara tu malipo ya kwanza yatakapofaulu.

Ukipokea ujumbe wa hitilafu unaohusiana na kutofaulu kwa uidhinishaji wa kadi ya benki/ya mkopo, hakikisha kwamba anwani ya bili na maelezo kwenye debiti/kadi ya mkopo yanalingana na anwani ya bili ya akaunti yako, jaribu kuweka tena nambari ya kadi yako, CVC au msimbo wa usalama, na hakikisha kuwa kadi ni ya sasa (haijaisha muda wake) na ni halali. Baada ya kuthibitisha maelezo uliyoweka na ujumbe wa hitilafu kupokelewa kwa jaribio la pili, tafadhali pigia benki/taasisi yako ya fedha kwa usaidizi zaidi.

Kwa wateja wa kimataifa, mara nyingi huenda ikawa kwa sababu vikomo vya miamala ya kimataifa ya kila siku ya kadi haijaamilishwa kwa kiasi cha kupanga kutumia au ununuzi wako umevuka mipaka ya miamala yako ya kimataifa uliyoweka. Unaweza

1. Washa/ ongeza kikomo cha malipo ya kimataifa cha kadi yako ya benki/ya mkopo kwenye programu zako za benki/ tovuti ya benki mtandaoni (Kadi haionekani).
2. Piga simu benki yako au taasisi ya kifedha ili kuwezesha au kuongeza kikomo cha muamala wa kimataifa kwenye kadi yako ya mkopo.

Tunakubali mbinu mbalimbali za malipo ili kukidhi mahitaji yako:

• International: Visa, Mastercard, American Express, na kadi zingine zinazochakatwa kupitia Stripe.
• Malasya: FPX, GrabPay, Uhamisho wa moja kwa moja wa benki na Atome kwa mipango ya malipo.

Jibu ni NDIYO.

Max Racing Exhaust Shirikiana na FedEx Express & DHL Express kwa utoaji wa vifurushi kimataifa, na chanjo ya Nchi 220 na maeneo kote ulimwenguni. Gharama za usafirishaji wa nyumba kwa nyumba zitahesabiwa kiotomatiki kulingana na anwani yako ya usafirishaji iliyotolewa. Huduma maalum za tamko zimejumuishwa.

Huduma ya Kimataifa ya Usafirishaji kwa kawaida huchukua siku 1 hadi 7 za kazi (pamoja na masasisho ya muda halisi ya kufuatilia) kufika nchini na inaweza kuchukua muda kuchakata mchakato wa ukaguzi maalum (Hii inategemea utaratibu maalum wa mahali ulipo).

• Washirika wa huduma za kitamaduni watawasiliana nawe kwa ushuru maalum wa kuagiza na ada za utunzaji wa ghala ikiwa maafisa wa forodha wa ndani wataiomba.

Maagizo yote kwa kawaida huchakatwa na kuwasilishwa ndani ya siku 3 za kazi kutoka Max Racing makao makuu yaliyoko Penang Malaysia baada ya uthibitisho wa malipo kati ya Jumatatu na Ijumaa (Likizo hazijajumuishwa).

Kwa bidhaa maalum au bidhaa maalum ambazo haziko tayari katika hisa, wakati wa uzalishaji na uwasilishaji (kulingana na njia tofauti za usafirishaji) zitatofautiana kama inavyoonyeshwa katika nukuu:

Bidhaa ya jumla: siku 7 14-

Kipengee maalum: Siku za 20-30

Kazi ya mikono inachukua muda, tunashukuru uvumilivu wako.

Utoaji wa Ndani

Peninsular Malaysia

Huduma ya DHL eCommerce Courier, kwa kawaida hufika ndani ya siku 1 hadi 3 za kazi.

Malaysia Mashariki

Huduma ya DHL Worldwide & FedEx Express Courier kawaida hufika ndani ya siku 1 hadi 7 za kazi, maeneo ya mashambani yanaweza kuchukua muda mrefu zaidi.

*Katika hali maalum (maeneo ya vijijini, n.k), ​​huduma ya DHL Courier, inaweza kubadilika kuwa huduma zingine za usafirishaji kulingana na mtoa huduma bora wa usafirishaji wa eneo lako.

Uwasilishaji wa Kimataifa

Huduma ya usafirishaji ya DHL Express na FedEx Express, siku 1 hadi 7 za kazi na ufuatiliaji wa wakati halisi.

gharama ya usafirishaji kutoka Malaysia hadi Marekani, gharama halisi ya usafirishaji wa kimataifa katika muda halisi itakokotolewa kiotomatiki kwenye ukurasa wa kulipa kulingana na anwani yako ya kuletewa.

Kuhusu sarafu, kiasi kilicho na ubadilishaji halisi wa benki kitaonyeshwa wakati wa uthibitishaji wa kadi ya 3D Secure.
(Ikiwa unatumia kadi za mkopo/debit)

Ili kuendelea kutumia malipo ya PayPal, viwango vya ubadilishaji vitalingana na viwango vya kigeni vya PayPal (viwango vya juu kuliko viwango vya benki).

Kitambulisho na madokezo ya kufuatilia agizo yatasasishwa katika barua pepe uliyonunua uliyotoa wakati wa uwekaji agizo. Usogezaji wa vifurushi utategemea masasisho ya mfumo ya kampuni zilizochaguliwa.

Ndio unaweza.

Kitambulisho cha kufuatilia agizo na madokezo yatasasishwa katika barua pepe uliyonunua uliyotoa wakati wa uwekaji agizo. Usogezaji wa vifurushi utategemea masasisho ya mfumo ya kampuni zilizochaguliwa. Hakikisha kuwa umefahamisha warsha kuhusu kifurushi kinachoingia na ukumbuke kuweka nafasi kwa ajili ya usakinishaji.

Max Racing Exhaustbidhaa ya vifaa vyenye bidhaa zilizomo kwenye vifungashio asili ("Max Racing Exhaust Bidhaa ”) dhidi ya kasoro za mtengenezaji katika utengenezaji wa nyenzo wakati unatumiwa kawaida kwa kipindi cha MWAKA MMOJA (1) kuanzia tarehe ya usajili halisi na mnunuzi wa mtumiaji wa mwisho (“Kipindi cha Udhamini”).

Tafadhali kumbuka: Madai yote yaliyotolewa chini ya Max Racing Exhaust Udhamini wa Mtengenezaji Mdogo wa Mwaka Mmoja utasimamiwa na sheria na masharti yaliyowekwa katika hati hii ya udhamini.

Udhamini huu hautumiki kwa zisizo halisi Max Racing Exhaust bidhaa asili, hata ikiwa imefungwa au kuuzwa na Max Racing Exhaust jina ni bidhaa ghushi zinaweza zisikupe udhamini wao wenyewe.

Dhamana hii haitumiki:

• kwa sehemu zinazoweza kutumika kama vile nyuzinyuzi zinazostahimili joto, vichungi vya hewa, kusafisha vimiminika, n.k.
• kwa uharibifu wa vipodozi, ikiwa ni pamoja na lakini sio tu kwa mikwaruzo, na dents.
• uharibifu unaosababishwa na vipengele au bidhaa za wahusika wengine.
• uharibifu unaosababishwa na ajali, unyanyasaji, matumizi mabaya, moto, mguso wa kioevu, tetemeko la ardhi, mafuriko au sababu nyingine ya nje.
• uharibifu unaosababishwa na ufungaji usiofaa wa bidhaa.
• kwa bidhaa ambayo imebadilishwa bila idhini ya Max Racing Exhaust.
• If Max Racing Exhaust nembo au nambari ya serial imeondolewa au kuharibiwa.
• Ikiwa bidhaa haijasajiliwa, au imeisha muda wake, au mtumiaji hawezi kuthibitisha maelezo yoyote yaliyosajiliwa.

Dai lolote la bidhaa linashughulikia tu "bidhaa" mahususi, ambayo haitajumuisha usafirishaji, usakinishaji, bima ya kushughulikia, ada za ushuru au kodi.

Max Racing Exhaust nembo ina svetsade na kuchapishwa leza kwa nambari za serial kwenye karibu kila bidhaa. Ikiwa huna uhakika na muundo/msimbo/ nambari za mfululizo, unaweza kupiga picha za bidhaa na kuzithibitisha kwa kutumia timu yetu ya usaidizi kwa wateja kupitia Facebook messenger live chat.

Jihadharini na mnunuzi, Max Racing Exhaust kugonga kunaweza kuonekana sawa na kudai wauzaji fulani, lakini kunaweza kutofanya au kusikika sawa na ile halisi, na mara nyingi kuwa na viwango vya juu vya kasoro au hata uharibifu wa injini.

Kuchagua kipenyo sahihi cha neli kwa mfumo wako wa kutolea nje ni muhimu kama kuchagua kipengee cha kulia. Chaguo lako la kipenyo cha neli litaathiri kiwango cha sauti na sifa za utendaji wa chafu, lakini kumbuka kuwa kubwa sio bora kila wakati. Kutumia neli ambayo ni kubwa sana kwa kweli inaweza kuzuia kutolea nje kwa kutuliza kwa kupunguza kasi ya kunde za kutolea nje kwenye neli inayosababisha upotezaji wa torque. Na torque ndio inasonga gari.

Kuna vigezo vingi vinavyohitaji kuzingatiwa wakati wa kuchagua ukubwa sahihi wa neli kwa ajili ya programu yako, kama vile teknolojia ya injini (injini za kichwa bapa dhidi ya injini za 60 dhidi ya injini za kisasa) inchi za ujazo, vigeuzi vya kichochezi, mtiririko wa kichwa, uzito wa gari, jinsi gari linavyoendeshwa na mengine mengi. Programu za mtaani zenye mwanga hadi zilizorekebishwa kwa wastani zitatumia 1-5/8″ hadi 2-1/2″ kulingana na uhamishaji wa injini, pato la nishati na aina ya bidhaa iliyooanishwa katika mfumo mzima.

Katika sehemu nyingi za Max Racing Exhaust vifurushi vya bidhaa, wataalam wetu wameorodhesha safu ya orodha za bidhaa zilizojaribiwa pamoja na saizi za bomba zilizopendekezwa. Ambapo mchanganyiko maalum wa kifurushi utapata sauti kama inavyotangazwa, na kwa faida bora ya nguvu

Ili kujifunza zaidi kuhusu kuchagua bomba sahihi la kutolea moshi, tembelea ukurasa wetu kwa zaidi: https://maxracing.co/rules-of-thumb-pipe-diameter/

Unaweza kuunda mchanganyiko wa bidhaa unayopendelea ukiwa kwenye kurasa za kifurushi cha bidhaa.

Lakini kumbuka, tofauti yoyote ya bidhaa au maalum itasababisha moja kwa moja nguvu na sauti kubadilishwa kwa njia tofauti, wakati mwingi ni wa chini kuliko mchanganyiko wetu uliopendekezwa na mtaalam.

Kipengee halisi pekee kinaruhusiwa katika mfumo wa kuboresha ili kupata matokeo yaliyotangazwa. Maana, kila milimita huhesabu.

Sauti ya moshi wako ni kama muziki; sote tuna mapendeleo tofauti kwa hivyo ni muhimu kwamba mfumo "urekebishwe" kwa kile unachopenda.

Katika vifurushi vingi vya uboreshaji wa moshi, tutakuwa na klipu moja ya sauti ya video inayohusiana iliyoambatishwa kwenye ukurasa wa bidhaa ikiwa kuna mmiliki yeyote wa awali wa gari ambaye alikubali kushiriki video ya safari yake.

Je, huwezi kupata sauti unayotafuta?

Pamoja na Max Racing Exhaust familia ya bidhaa, tunaweza kusaidia kukamilisha hili kwa kujibu maswali hapa chini. Mbinu hii itawawezesha kuchagua bidhaa bora zaidi kulingana na mahitaji na matarajio yako

1. Mwaka wa gari ni nini, muundo na mfano?
2. Ikiwa kuna marekebisho yoyote yaliyofanywa kabla ya hili, anazalisha nguvu ngapi za farasi?
3. Gari inatumika kwa kazi gani?
   (yaani: dereva wa kila siku, mbio, kuvuta nk.)
4. Viwango vya sauti vinavyopendekezwa?
   (Kimya/ Besi ya chini ya chini/ Sauti ya wastani ya mchezo/ Sauti kubwa/ Sauti kubwa sana/ Kiungo cha vali kinachoweza kudhibitiwa au video inapohitajika.)

Inaweza kuwapeleka kwetu Gumzo la moja kwa moja la Facebook kwa mashauriano ya kibinafsi.

Max Racing Exhaust ni chapa iliyotengeneza, kuzalisha na kutoa sehemu za ulaji na kutolea nje kutoka Malaysia. Bidhaa zetu zimeundwa na kutengenezwa kutoka kwa malighafi hadi sehemu za bidhaa, zilizokusanywa na kuunganishwa kwa pamoja na welder mtaalamu wetu. Kila sehemu inajaribiwa kwa uangalifu na falsafa ya chapa yetu:

Premium, Ubora, Refine.

Tunahakikisha bidhaa zetu zote ni za Ubora wa Kulipiwa ambayo inaweza kuwa na ushindani wa kutosha katika soko la kimataifa kwa bei ya bidhaa hiyo nafuu. Sehemu zetu zote (za ndani na nje) zimeunganishwa kikamilifu ili kuhakikisha kuegemea kwa muda mrefu hata katika hali mbaya zaidi.

No Max Racing Exhaust haitoi huduma za ufungaji. Bei za kila bidhaa zilizoorodheshwa ni za gharama ya bidhaa za kawaida pekee.

• Ada ya usafirishaji itahesabiwa kiotomatiki wakati wa malipo kulingana na anwani yako ya usafirishaji.
• Ada ya ziada ya kazi ya usakinishaji inaweza kutegemea malipo ya huduma ya semina ya eneo lako ya kutolea moshi na ada ya ziada.
  (Nchini Malesia, usakinishaji umewekwa katika kiwango cha RM80~2xx kwa kila bidhaa, nyingine inaweza kuwa ya juu zaidi kulingana na matatizo na zana zinazohitajika au kutumika)
• Ushuru wa kimataifa wa uagizaji unaweza kutozwa katika baadhi ya nchi ikiwa wewe ni mnunuzi wa kimataifa.

1. Kwa kubofya "kuongeza mkokoteni” kitufe, dirisha dogo la ukurasa wa rukwama litatokea upande wa kulia wa skrini.
2. Angalia kipengee kwenye gari, na ubofye "Lipia"Button.
3. Jaza maelezo yako ya kibinafsi ya bili na maelezo ya utoaji, gharama halisi ya usafirishaji itahesabiwa kiotomatiki.
4. Chagua njia ya malipo unayopendelea na angalia kisanduku cha idhini kuhusu makubaliano ya masharti ya mnunuzi, na ubofye "Agiza"Button.
5. Utakuwa umeelekezwa kwa kurasa za malipo zilizolindwa kulingana na njia ya malipo iliyochaguliwa.
6. Endelea na malipo.
7. Maendeleo ya agizo na kitambulisho cha kufuatilia usafirishaji wa vifurushi vitatumwa kwa barua pepe yako.
8. Subiri kuwasili kwa kifurushi, na upange tarehe ya kusakinisha na semina ya eneo la kutolea moshi.
9. Imesakinishwa na kila kitu kimewekwa!

Gharama za bidhaa zilizoorodheshwa mtandaoni hazijumuishwi na ushuru wowote wa ushuru, huduma na ada za wafanyikazi.

Ada ya usafirishaji itahesabiwa kiotomatiki kulingana na anwani yako ya usafirishaji iliyotolewa wakati wa uthibitishaji wa agizo kwenye ukurasa wa malipo.

Watumiaji wa kimataifa, tunahimizwa kununua bidhaa zetu moja kwa moja kutoka kwa tovuti yetu rasmi ili kuhakikisha uhalisi wa bidhaa, muundo sahihi wa bidhaa na vipimo. Dhamana ya bidhaa itasajiliwa moja kwa moja kutoka tarehe ya ununuzi.

• Gharama ya usafirishaji wa kimataifa itahesabiwa kiotomatiki kulingana na anwani ya mahali pa kuwasilisha iliyotolewa wakati wa malipo.

Kwa watumiaji wa Malaysia, unaweza kuagiza na kusakinisha max Racing Exhaust bidhaa katika warsha zozote za wafanyabiashara wetu walioidhinishwa kote Malaysia nzima. Unahitaji tu kuwasilisha orodha ya kitoroli cha bidhaa (pamoja na SKU ya bidhaa iliyoorodheshwa chini ya jina) ili kuomba bidhaa kamili.

• Tafadhali kumbuka kuwa tofauti yoyote ya alfabeti au nambari zinazowakilisha vipimo na miundo tofauti ya bidhaa. Hii itaathiri moja kwa moja utendaji na sauti ya kutolea nje ikilinganishwa na matokeo yaliyotangazwa.

Wafanyabiashara Walioidhinishwa: Tafuta muuzaji karibu nawe kiungo kwa ukurasa wa muuzaji.
Kumbuka: Piga simu mbele ili kuthibitisha upatikanaji wa bidhaa.

Ushauri wa Mtaalam: Je, unahitaji usaidizi kuchagua bidhaa zinazofaa? Piga gumzo na mtaalamu kwa mapendekezo yanayokufaa: Facebook messenger gumzo la moja kwa moja.

Amri za mkondoni: Agiza bidhaa zinazofaa zaidi moja kwa moja kutoka kwa tovuti yetu ukitumia ufuatiliaji wa agizo la moja kwa moja: kwenye https://maxracing.co/ (huwasilishwa kwa kawaida ndani ya siku 7, bila kujumuisha maagizo maalum na likizo).

ufungaji: Tembelea muuzaji wa ndani au warsha ya kutolea nje kwa ajili ya ufungaji wa kitaaluma.

Karibu bidhaa zetu zote inaweza kusanikishwa kwenye semina yoyote ya kutolea nje kwa kazi rahisi ya kulehemu, na unganisha tu na ucheze kwa mfumo wa ulaji, vichungi vya hewa na mfumo wa kurudi nyuma.

Ikiwa uko Peninsular Malaysia, unaweza kupata warsha zetu zilizoidhinishwa kwa huduma za usakinishaji hapa (Malipo ya ziada yanatumika kwa kazi, huduma, na sehemu nyingine zozote za ziada).

• Max Racing Vichujio vya hewa na mifumo ya uingizaji hewa inaweza kusakinishwa kupitia "plug & play" kwa kutumia zana za jumla.
• The Max Racing exhaust kichwa, bomba la chini la maji na mfumo wa kutolea moshi unaweza kuziba-na-kucheza kwa zana muhimu na vifaa vya usalama.
• Resonator ya kutolea nje, muffler na tailpipe itahitaji huduma za kulehemu.

Max Racing Exhaust kwa sasa hutumikia zaidi ya mifano elfu kumi tofauti na vipimo vya bidhaa za kutolea nje. Kutarajia semina kuwa na kila kitu kunaweza kuwa changamoto kwao kuwa tayari. Lakini, ikiwa ungependa kuwaomba wakusaidie kuagiza kitu ambacho kwa hakika unataka, unaweza

1. Ongeza orodha ya bidhaa iliyochaguliwa kwenye rukwama.
2. Onyesha muuzaji SKU iliyoorodheshwa chini ya jina la bidhaa.
3. Agiza na usubiri kuwasili kwa vifurushi (kulingana na upatikanaji wa hisa).
4. Sakinisha visasisho vya kulipia.

*Tafadhali kumbuka kuwa tofauti yoyote ya alfabeti au nambari inaweza kumaanisha miundo na vipimo tofauti.